Концепт REDS, представленный известным дизайнером Крисом Бенгелем год назад на автосалоне в Лос-Анджелесе, уже прибыл в Китай на встречу по серийному производству в 2020 году. За этой историей стоит китайская компания ChinaHi-Tech Group Corporation (CHTC), которая заказала проект. Презентация неоднозначной концепции прошла два дня назад в Пекине и показала две новинки.
Во-первых, автомобиль будет загружен на конвейер в 2020 году новым китайским брендом Redspace. Второе — это объявление пробега с одной заряженной батареей в пределах 350-500 км, остальные особенности пока остаются загадкой. В конструкции электромобиля заметных изменений нет, а это значит, что чекисты из CHTC довольны выполнением своего заказа. Для показа в Китае бенгальцы подготовили две версии — Redsky в стиле ретро и «внедорожник» Redstrong. Внедорожники в Китае — экзотика, а полный привод — редкость. Шоу-кар Redstrong в ироничной форме демонстрирует возможности персонализации, а на крыше есть раскладной столик.
Концептуальная модель в основном разрабатывалась Bengal вокруг салона автомобиля, который должен стать для владельца «четвертым пространством» после дома, рабочего места и общественных мест. Бенгал убежден, что 90% времени машина остается на месте, поэтому интерьер рассчитан на приятное времяпрепровождение, а на втором месте — путешествия.
Крис Бенгел объяснил задачи, поставленные перед проектом REDS. Китайцы хотят заинтересовать три группы клиентов: молодые семьи, ищущие вторую машину, замужние или мать, молодые люди, которым нужна не машина, а свобода передвижения, и предприниматели, которым нужно гибкое пространство для работы и познакомиться с коллегами или друзьями. В результате в REDS могут разместиться четверо взрослых с небольшим багажом, и он может работать, отдыхать и спать.
«Внутреннее пространство не должно рассматриваться как автомобиль. Водитель находится слева от поворотного сиденья. Передний пассажир седиасимметрично и имеет много места для ног. «Сиденье влюбленного», за ним — багажное отделение. Высота сиденья такая же, как в BMW X6 (https://www.bmwman.ru/X6), поэтому не чувствуешь себя маленькой машинкой, спрятанной в большом городе», — поясняет Бенгель.
Экстравагантный экстерьер Bengel тоже оправдывает: «Наш электромобиль завораживает и обезоруживает с первого взгляда, потому что вам кажется, что это маленькая игрушка. Вот так его нарисовал бы маленький ребенок. Отсюда идея, что это счастливая машина».
По словам Криса, в автомобильном дизайне существует четвертая эра: «Первая началась в 1880-х годах и длилась до 1920-х годов, когда машины были сделаны из дерева, как дома. Затем, в период с 1930 по 1970 годы, в машинах отражалось влияние внешних элементов, в основном воздушных потоков, и получались скульптурные аэродинамические линии. Третья эпоха пока из 80-х годов прошлого века — тип автомобилей определяется догмами, которые их ограничивают, ограничивают людей. В четвертую эпоху главное — свобода и оригинальность. Вот почему REDS предлагает интеллектуальный дискурс, а не набор принтов. Чтобы автомобильный дизайн был инновационным и предлагал лучшие решения для всего мира, нам нужно проявлять смелость».
Оставить комментарий